Technicentre de Bobigny-Pantin

L'ouvrage

Un technicentre est l'atelier où les trains sont entretenus et réparés. Celui de Bobigny-Pantin réunit sous un même toit des installations de bâtiment et des équipements ferroviaires :

• un atelier de maintenance de 2 500 m² ;
• deux voies intérieures sur fosse de 110 mètres, avec rails sur pilotis, qui permettent aux techniciens de travailler sous les trains ;
• deux caténaires escamotables 25 kV, qui s'effacent pour laisser l'accès à la toiture des rames en toute sécurité ;
• une voie extérieure de rétention de 230 mètres pour la maintenance sur terre-plein.

Notre rôle

Guillaume, consultant Miles Group, a piloté les travaux tous corps d'état (TCE) pour le compte de la maîtrise d'ouvrage. Son rôle : faire avancer le bâtiment tout en tenant les interfaces avec les lots ferroviaires.

Pilotage et coordination

• pilotage, coordination et suivi des travaux de l'entreprise générale TCE ;
• interface avec les lots voie, caténaire et systèmes, et avec le gestionnaire du réseau ferroviaire ;
• management d'équipe et coordination étroite avec la maîtrise d'ouvrage ;
• animation des réunions, rédaction et diffusion des comptes rendus.

Qualité, coûts et sécurité

• contrôle de la qualité d'exécution ;
• analyse des décomptes et validation des avancements de travaux ;
• sécurité du chantier.

Jusqu'à la livraison

• réception des travaux.

Ce que ce chantier demande

Construire un technicentre, c'est faire cohabiter deux mondes. D'un côté, un bâtiment industriel avec sa structure, sa couverture, ses réseaux. De l'autre, des installations ferroviaires précises au millimètre : voies sur fosse, caténaires 25 kV, raccordement au réseau. Les interfaces entre l'entreprise générale et les spécialistes de la voie et de la caténaire sont nombreuses, et chaque décalage peut bloquer l'avancement. Le pilote de travaux est celui qui garde la vision d'ensemble, anticipe les conflits et tient la sécurité d'un chantier où l'électricité haute tension et les engins de levage se côtoient.